Der Citroën DS3 WRC ist das World Rally Car, das für das Citroën World Rally Team von Citroën Racing für den Einsatz ab der Rallye-Weltmeisterschaftssaison 2011 gebaut wurde. Er basiert auf dem Straßenfahrzeug Citroën DS3 und ersetzt den äußerst erfolgreichen Citroën C4 WRC. Er ist nach den neuen World Rally Car-Regularien für 2011 gebaut, die auf den bestehenden Super 2000-Regularien basieren, wird aber von einem 1,6-Liter-Turbomotor angetrieben und nicht von dem 2-Liter-Saugmotor, der in Super 2000-Autos zu finden ist.
Die Entwicklungsarbeit an dem Auto wurde 2010 von den Citroën-Fahrern Sébastien Loeb, Dani Sordo, Sébastien Ogier und Testfahrer Philippe Bugalski sowie den Peugeot-Schwesterfahrern Kris Meeke und Stéphane Sarrazin durchgeführt.
Der Motor wurde speziell für dieses Auto entwickelt (ältere Vorschriften verlangten, dass der Motor auf dem Zylinderblock und der Kopfdichtung eines bestehenden Serienmotors basiert). Er entwickelt offiziell 300 PS (223,7 kW) bei 6.000 U/min und 350 Nm (35,7 kgf·m) bei 3.250 U/min.
DAS CARRERA-MODELL
Digital 132 Wagen sind digital gesteuert und individuell codierbar.
Alle Carrera Digital 132 Autos können mit Carrera Evolution verwendet werden.
Tamponbedruckte, originalgetreue und detaillierte Autos.
Realistische Beschleunigungs- und Bremswirkung.
Hauptsächlich mit Frontlicht (Xenon) und Rück-/Bremslicht.
Solides Finish der Karosserie.
Die Entwicklungsarbeit an dem Auto wurde 2010 von den Citroën-Fahrern Sébastien Loeb, Dani Sordo, Sébastien Ogier und Testfahrer Philippe Bugalski sowie den Peugeot-Schwesterfahrern Kris Meeke und Stéphane Sarrazin durchgeführt.
Der Motor wurde speziell für dieses Auto entwickelt (ältere Vorschriften verlangten, dass der Motor auf dem Zylinderblock und der Kopfdichtung eines bestehenden Serienmotors basiert). Er entwickelt offiziell 300 PS (223,7 kW) bei 6.000 U/min und 350 Nm (35,7 kgf·m) bei 3.250 U/min.
DAS CARRERA-MODELL
Digital 132 Wagen sind digital gesteuert und individuell codierbar.
Alle Carrera Digital 132 Autos können mit Carrera Evolution verwendet werden.
Tamponbedruckte, originalgetreue und detaillierte Autos.
Realistische Beschleunigungs- und Bremswirkung.
Hauptsächlich mit Frontlicht (Xenon) und Rück-/Bremslicht.
Solides Finish der Karosserie.