NSU TT, Leo Rabus
Charakteristisch für den seit 1967 produzierten NSU TT war das geringe Fahrzeuggewicht - serienmäßig 685 Kilogramm - sowie sein Motor mit 1,2 Litern Hubraum und 65 PS Leistung. Das geringe Eigengewicht gepaart mit schnell entfalteter Leistung prädestinierte den Wagen für den Renneinsatz, so dass sich schon früh Ende der 60er Jahre viele Rennerfolge im Motorsport einstellten. Kam seine Kraft zur Geltung, konnte das Heck des Sportwagen sehr schnell ausbrechen, was ihm die positiv gemeinte Bezeichnung "Heckschleuder" einbrachte. Für den Renneinsatz erhielt der Wagen technische Verfeinerungen und die Motorhaube wurde zur besseren Kühlung aufgestellt. Seit 2007 fährt der 125 PS starke und 640 Kilogramm leichte NSU von Leo Rabus im NSU Bergpokal.
Zu den Modellen:
Charakteristisch für den seit 1967 produzierten NSU TT war das geringe Fahrzeuggewicht - serienmäßig 685 Kilogramm - sowie sein Motor mit 1,2 Litern Hubraum und 65 PS Leistung. Das geringe Eigengewicht gepaart mit schnell entfalteter Leistung prädestinierte den Wagen für den Renneinsatz, so dass sich schon früh Ende der 60er Jahre viele Rennerfolge im Motorsport einstellten. Kam seine Kraft zur Geltung, konnte das Heck des Sportwagen sehr schnell ausbrechen, was ihm die positiv gemeinte Bezeichnung "Heckschleuder" einbrachte. Für den Renneinsatz erhielt der Wagen technische Verfeinerungen und die Motorhaube wurde zur besseren Kühlung aufgestellt. Seit 2007 fährt der 125 PS starke und 640 Kilogramm leichte NSU von Leo Rabus im NSU Bergpokal.
Zu den Modellen:
- Modelle super fein detailliert
- Modelle entsprechen dem derzeitig hohen Standard der Slot-Car-Sammlermodelle
- Fahrzeuge sind sehr fein und authentisch bedruckt
- Fahrzeuge beinhalten Fahrerfigur, pro Fahrzeug individuell bemalt
- Kompatibel zu allen handelsüblichen analogen 2-Leiter Fahrbahnsystemen